Japan ist teuer, wenn man wie ein Tourist reist — Restaurants mit englischer Speisekarte, Hotels in zentraler Lage, täglich Sehenswürdigkeiten. Auf dem Rad läuft das anders. Der Großteil der täglichen Ausgaben ist überschaubar und vorhersehbar: Konbini-Versorgung tagsüber, ein Restaurant abends, eine Unterkunft. Das war's im Wesentlichen.

Extrakosten — Eintritte, Transport, Überraschungsausgaben — gab es kaum. Einmal eine Fähre, das war der einzige größere Einzelposten außerhalb des Tagesrhythmus.

Die Spanne ist groß — aber sie hängt fast ausschließlich an der Unterkunft. Verpflegung und Abendessen sind stabil und günstig. Wer günstig schläft, kommt an vielen Tagen mit unter 80 Euro durch. Wer auf ein Ryokan oder eine Privatunterkunft setzt, zahlt mehr — und bekommt dafür in der Regel auch mehr.

Essen tagsüber. Drei bis vier Konbini-Stopps für insgesamt 20 bis 28 Euro — und das bei konstant frischer, ordentlich sättigender Ware. Wer in Europa gewohnt ist, für eine halbwegs brauchbare Zwischenmahlzeit unterwegs 8 bis 10 Euro zu zahlen, wird in Japan positiv überrascht.

Abendessen im Restaurant war ebenfalls deutlich günstiger als erwartet. Eine vollständige, warme Mahlzeit — Ramen, Teishoku, gelegentlich etwas Aufwändigeres — selten über 15 Euro. Japan hat eine ausgeprägte Kultur des guten, günstigen Alltagsessens. Das merkt man auf dem Rad.

Wer konservativ plant und auf günstigere Unterkünfte setzt, kommt mit 80 bis 100 Euro pro Tag gut durch — alles inklusive. Wer bewusst in bessere Unterkünfte investiert und sich gelegentlich ein besseres Abendessen gönnt, sollte 120 bis 150 Euro täglich einplanen. Das ist kein Japanbesuch für 30 Euro am Tag. Es ist aber auch kein teures Reiseland, wenn man die Logik des Alltags auf dem Rad versteht.

Nicht enthalten in dieser Rechnung: Flug, Fahrradverleih und Versand, Ausrüstung. Das sind einmalige Fixkosten vor der Reise — und ein eigenes Kapitel.